 Der Transport der gefährlichen Waren wird reguliert, um Verletzung zu den Leuten, Schaden zur Umwelt und Sachschäden zu verhindern. MSN AMBALAJ hat Personal und technische Ausrüstung ausgebildet, um Qualität UN FIBCs entsprechend internationalen Regelungen für Transport durch Meer, Schiene und Straße zu entwerfen und zu produzieren vorangebracht. Unsere Techniker sind in den Verfahren und in den Regelungen betreffend Transport der gefährlichen Waren gut ausgebildet.
UN FIBCs von MSN-AMBALAJ wird mit den sicheren Funktions-Lasten geprüft, die (SWL) von 500 Kilogramm bis zu 2000 Kilogramm reichen.
(UN) Gefährliche Warenregelungen
Die UN Empfehlungen über den Transport der gefährlichen Waren (orange Buch)
| IMDG Code |
Chapter 6.5 |
Transport durch Meer |
| ADR |
Annex A 6 |
Transport durch Straße |
| RID |
Annex A VI |
Transport durch Schiene |
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Diese Gesetzgebungen bestimmen die Art von Waren und Höchstmengen, die transportiert werden können, die Eigenschaften und erforderlichen die Standardisierungen des Behälters, das Transportmittel, das richtige Training der intervenierenden Personen, die Kennzeichnung, die notwendige Dokumentation und die obligatorischen Sicherheitszustände. Jede Chemikalie und Verbundelement, die eine Gesundheit, eine Sicherheit oder ein Umweltrisiko darstellen, gelten als gefährliche Stoffe. Technisch als so gesehen jene Substanzen und Vorbereitungsenthalten dieses die Chemikalie oder Verbundelemente an, die unter Anhang I des richtungweisenden 67/548/CE aufgelistet werden |
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Hinsichtlich des Asbests müssen Transport und Behandlung seines Rückstandes in Übereinstimmung mit den Regelungen in der Kraft (Gesetz 10/98 der Rückstände, BOE 96 durchgeführt werden - offizielles Zustands-Bulletin). Der RD 1406/1989 (BOE 278) betreffend Absatzbeschränkungen und den Gebrauch von bestimmten Substanzen und Vorbereitungen, verlangt, dass alle Produkte oder Behälter, die Asbest enthalten, in Übereinstimmung mit den speziellen Einteilungen richtig beschriftet werden müssen, die zu solchen Zwecken unter Anhang II angezeigt werden |
UN-CODE FÜR ART VON FIBC
13 |
Flexibles IBC für Körper, gefüllt oder durch Schwerkraft entladen (Flüssigkeiten und Körper unter Druck [ >0.1 bar] werden nicht die Erlaubnis gehabt) |
H1 |
Gewebte PP.-Gewebe ohne zu beschichten oder innere PE Sacke |
H2 |
Gewebte PP.-Gewebe, beschichtet |
H3 |
Gewebte PP.-Gewebe mit innerer PE-Sacke |
H4 |
Gewebte PP.-Gewebe, beschichtet und mit innerer PE-Sacke |
Y |
Flexibles IBC genehmigte für verpackengruppen II und III |
Z |
Flexibles IBC genehmigt für verpackengruppen III |
Verpackengruppe
Es gibt drei verpackende Gruppen für gefährliche Waren. Die Testverfahren, die in Einzelteil 2 erwähnt werden, unterscheiden sich in der Tropfenhöhe wie folgt.
There are three packing groups for dangerous goods. The test procedures mentioned in item 2 differ in the drop height as follows. |
Grad Gefahr |
Verpackungsgruppe |
Tropfenhöhe |
UN-symbol |
max.Volumen |
hoch |
I |
1.80m |
X |
1.5m3 |
mittlere |
II |
1.20m |
Y |
3.0m3 |
niedrig |
III |
0.80m |
Z |
3.0m3 |
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Class 4.1 |
Class 4.2 |
Class 4.3 |
Class 5.1 |
Brennbare Körper, Selbstreagierende Substanzen und desensibilisierte Sprengstoffe |
Substanzen verantwortlich zur Selbstentzündung |
Substanzen, die, in Verbindung mit Wasser, brennbare Gase ausstrahlen |
Oxidierensubstanzen |
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Class 5.2 |
Class 6.1 |
Class 8 |
Class 9 |
Organische Hyperoxyde |
Giftige Substanzen |
Ätzende Substanzen |
Verschiedene gefährliche Stoffe und Artikel |
Der Gebrauch flexiblen IBCs für gefährliche Waren der oben genannten Klassen wird Erlaubnis haben,nur in Übereinstimmung mit den UN Empfehlungen (orange Buch) und den Regelungen des IMDG Codes für Transport durch Meer, ADR für Transport durch Straße,RID für Transport durch Schiene. |
big
bags 
